随着“2024中国汽车保值率研究报告”的正式发布，该报告从多个细分市场维度，为用户更好的提供了全面、可靠的购车参考，受到了广大新老用户及网友的强烈关注，那针对大家比较关心的一些报告相关问题，我们也做了分析汇总，并为大家逐一解惑。

  58汽车凭借独特的数据优势、成熟的模型体系以及丰富的研究经验，近几年从未停止对保值率的探索和思考。2024年，58汽车优化迭代，更进一步，倾心打造《2024汽车保值率研究报告》（以下《报告》），以更专业、更丰富的研究能力洞察行业，实现了成果的再突破。相比历史研究，主要做了以下几点（但不限）升级。

  1. 相比历史报告，《报告》加入对行业、政策、市场的分析，从基本面洞察保值率的底层逻辑及未来趋势的展望，结构更完整；

  2. 《报告》优化了数据源、增加了样本量，以更精准的数据覆盖更多细分市场；

  3. 《报告》除品牌、车型保值率的研究外，加入颜色、地域、国别、车龄、行驶里程等研究范畴，内容更精彩；

  4. 《报告》基于对数据的分析和洞察，总结整体保值率市场的十大特征，为行业提供更有价值的发现；

  5. 为获取更多数据维度，《报告》植入用户调研数据，为观点进行更有力的支撑。

  车辆的保值率是从购买新车后，车辆剩余价值与购买时新车厂商指导价（MSRP）的比值，是衡量一款车价值衰减快慢的重要指标。计算公式为：

  在实际的计算过程中，行业中大多机构均采用车辆的最终交易价格作为车辆的剩余价值。而58汽车研究院认为，车辆的最终交易价格不能等同于车辆剩余价值。而应该采用更接近车辆剩余价值的车辆残值来计算车辆的保值率。即：车辆残值是计算保值率最合理的标准。

  这是因为：相比二手车的最终交易价格，车辆的残值不包含车商收车后的整备成本、仓储成本、物流成本、资金成本、车商利润等因素，是车辆剩余价值的最直接体现，也是计算保值率高低更合理更真实更客观的评价标准。

  每个细分市场的榜单选取TOP 10车型，对于车型数量少或样本量少的细分市场，则选取TOP5车型。

  为保证数据的准确性和合理性，本报告榜单对入榜样本量设定门槛，部分品牌/车型由于样本量不达标未能入榜，并非代表该品牌/车型保值率一定低于上榜品牌/车型。

  兰博基尼于样本周期内，在58的二手车交易量未满足最低样本量要求，故而未能上榜。

  保时捷品牌具有庞大的交易量和市场覆盖度、认知度。从销售价区比重来看，保时捷指导价80万以下车型占比40%左右，远低于超豪华价区，且保时捷在国内年销近10万台，销量远高于宾利劳斯莱斯等品牌，基于其庞大的销量基盘考量，同时参考业界标准，将其划分至主流豪华类别参与排名。

  2.产品力较强的入门级家用品牌，由于其指导价相比来说较低，加之用户对于产品认可度高，因此，呈现出高保值率状态。

  1.比亚迪产品更新迭代快，新产品的推出叠加新技术的应用，会间接降低老款车型的保值率；

  2.比亚迪通过一系列优惠政策来吸引客户，提高销量占比，这也会直接影响到存量车型的保值率。

  坦克品牌凭借一己之力，引领自主硬派越野品类蒸蒸日上，并引发了方盒子热潮。同时，坦克在58的二手车交易样本量足够多，交易样本可信，其高保值率是市场对品牌、产品的认可。

  腾势的主销车型为腾势D9，作为新能源MPV市场的热销车型，它凭借一己之力拉动了整体品牌的保值率。

  本报告榜单的燃油（含混动）品牌和车型榜单展示3年车龄保值率，新势力品牌和新能源车型榜单展示1年车龄保值率。几何是2024年10月正式并入银河品牌，不影响此前各车型的保值率表现。

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  日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回77713辆国产及进口..

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  为了揭开保值率背后的市场密码与潜藏动力，58汽车正式对外发布“2024中国汽车保值率研究报告”，本次报告共包含5个品牌榜单和32个车型榜单，通过详细统计分析各个品牌、车型在2024年的保值率表现情况。..

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  2024中国汽车保值率研究报告发布 新能源市场正成为中国品牌“统治区”

  58汽车重磅发布“2024中国汽车保值率研究报告”，该报告从客户的真实需求、市场表现、保值率特征、品牌/车型等各个细分市场维度，层层拆解保值率的关键要素，为广大购买的人呈上一份兼具专业性与实用性的购车参考指南。..

  在魏建军看来，汽车产业代表着一个国家、一个民族的实力和制造水平，企业不能光以利润为标准，而是要看为用户创造哪些价值，为国家做出哪些贡献，长城汽车要坚守长期主义和底线思维，才能行稳致远。..

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